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オシ２ ２００７年７月撮影 出平にて 黒鉄最大の貨車である。 |
| 大物車 オシ形 |
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ダム、発電所等の建設、保守を主目的として設立された黒鉄には、
大型部品、工事車両、重機等の輸送を目的とした大物車が在籍している。
その姿は他車と違い、ナローゲージらしくない姿をしているが、これこそが黒鉄の真の姿を現す車両ではないだろうか。 |
| オシ２ |
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オシ２ ２００７年７月撮影 出平にて 黒鉄最大の貨車である。 |
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１９２５年（大正１５年）汽車会社製の大物車で積載量２０ｔを誇る。
これは後年に登場したオシ３の１０ｔを大きく上回り、黒鉄最大である。
アーチバータイプの２軸ボギー台車を２組履き、車体は中央部を落とし込んだ低床式で、
各部はリベットによって組み立てられており、古典的な外観ながらも、
ナローゲージらしくない堂々とした存在感を誇示している。
当車の連結器高さは４０６mmと、他車の４１６mmよりも低い。 |
| オシ３ |
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| オシ３ ２００７年７月撮影 出平にて |
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１９６２年（昭和３７年）日本車輌製の大物車。
オシ２と良く似た低床式車体の本格的大物車であるが、積載量は１０ｔであり、オシ２の半分しかない。
車体は溶接主体に組み立てられており、床面は縞鋼板となっていることから、近代的な印象をあたえる。
台車はオシ２とよく似ているが、寸法が若干異なる。 |
| 車種 | オシ２ | オシ３ |
| 長 | 9601 | 9120 |
| 幅 | 1670 | |
| 高 | 1600 | 1700 |
| 自重 | 10.50t | 10.00t |
| 積載量 | 20.0t | 10.0t |
| 台車ホイールベース | 1219 | 1220 |
| 車輪径 | 457 | |