特殊車　保線車１　（廃車）

保線車１　２００８年１０月撮影
作業に使用されるモーターカーであるが、車籍を有する車両である。屋根上のステージが目をひく。

　保線車１は、従来使用されていた保線車の代替用として、１９８６年１０月に協三工業で新製された。
　２軸固定の走り装置を有し、ディーゼルエンジンにより自走する。運転台は車内から見て右側、いわゆる右ハンドルなのが珍しい。
　出入り口は両側面の他、宇奈月方妻面にも設置しており、狭小断面のトンネル内や、橋梁上での乗降・荷役を考慮したものと思われる。また、屋根上に絶縁構造のステージを取り付けており、架線やトンネル天井等の点検・工事に対応している。当初は車籍をもたない機械であったが、１９９９年４月に車籍編入された。
　保守作業の他、毎日の営業運転開始前の線路巡視に使用されていたが、保線車２の登場以降は、あまり姿を現すことがなかった。
　２００８年シーズンの活躍をもって廃車となった。

諸元

車種	保線車１
長	不明（3500程度）
幅	不明
高	不明
自重	４．１ｔ
主機関	ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ1基　詳細不明

保線車１　２００７年７月撮影
新しい保線車２を常用している為、保線車１はあまり姿を現すことがない。
なお手間の茶色の無蓋車は、１９９９年５月に除籍され機械扱いとなったト２０１と思われます。

保線車１　２００８年６月撮影　森石にて
営業開始前、未明の線路巡視を終え、上り一番列車である４列車（定期混合列車）に併結され宇奈月に戻る姿である。線路巡視には保線車２が常用されるため、保線車１が登場するのは珍しい。

保線車１　２００８年６月撮影　森石にて
宇奈月方妻面に前面窓のあるドアを有している。日本の鉄道車両としては珍しく右ハンドル車であるため、このドアは左側にある。