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ＥＤＳ１３ ２００８年６月撮影 宇奈月にて 宇奈月駅の入換仕業を主な仕事としているため、現在活躍する４両の凸形機の中では目に付く存在である。 |
| ＥＤＳ形電気機関車 ＥＤＳ１３ |
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ＥＤＳ１３ ２００８年６月撮影 宇奈月にて 宇奈月駅の入換仕業を主な仕事としているため、現在活躍する４両の凸形機の中では目に付く存在である。 |
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ＥＤＳ形電気機関車ＥＤＳ１３は、凸形車体４軸駆動の半間接制御機で、
１９９３年７月にＥＤ１３からの改造によって登場した。 名目上ＥＤ１３からの改造であるが、 その車体・台車等は、同時期にＥＤＲ形へと改造されて不要となったＥＤ１７の物が利用されており、 姿形はＥＤ１７そのものであり、感覚的にはＥＤ１７が種車と感じられる。 主電動機はＥＤ（１８〜）形およびＥＤＭ形と同じ３５kw×４基となっており、 ＥＤ１３と比較すればパワーアップ、ＥＤ１７と比較すればパワーダウンとなっておいる。 制御方式は半間接制御となっているが、 これはＥＤ１７が１９８７年に直接制御から半間接制御へと改造されたものを引き継いでいると思われる。 宇奈月駅構内での入換仕業を主に活躍しているが、定期混合列車を牽引して本線を走行する姿も目にすることができる。 このような使用状況から、現在存在する４両の凸形機のうち際立って目にしやすい機関車である。 |
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ＥＤＳ１３ ２００７年６月撮影 定期混合列車を牽引して本線を走行する姿も見ることができる。 |
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ＥＤＳ１３ ２００７年６月撮影 宇奈月駅にて入換仕業に従事することが多い。 本線列車では箱形機の重連となる旅客列車１３両編成も、入換では単機で牽引・推進する姿が見られる。 |
| 車種 | ＥＤＳ１３ | |
| 長 | 6900 | |
| 幅 | 1646 | |
| 高 | 2728 | |
| 自重 | 15.19ｔ | |
| 主電動機 | TCO-H60 35.0kw ４基 | |
| 駆動方式 | 釣り掛け式一段減速 ギア比 5.73 | |